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JACK24: nuovo motore per porte sezionali
Nuovo motore per porte sezionali a montaggio laterale JACK24 disponibile in due versioni:
JACK24.50 per porte fino a 20 m²
JACK24.80 fino a 35...
ONE.2WB-MS: nuovo ricevitore per cancelli con funzione MASTER SLAVE avanzata
Il nuovo ricevitore ONE.2WB-MS, consente di attivare la protezione degli impianti radio contro la manomissione da parte di terzi. Con una semplice procedura, infatti, è...
JM.3: Nuovo motore per porte sezionali
Elettronica completamente rinnovata
La nuova centrale di comando è caratterizzata da alimentatore switching integrato (alimentazione 230 Vac ± 10% 50/60 Hz), che eroga una tensione...
BRAINY: centrale universale per qualsiasi tipo di automazione
Cosa si intende quando si dice che questa centrale va bene per "qualsiasi tipo di automazione"? Si intende che per esempio è in grado...
HEADY: centrale universale per cancelli a battente
Finalmente una centrale in grado di gestire tutti i tipi di motori elettromeccanici. Hai capito bene! Non è importante che tu abbia dei motori...
ES-CLO4: radiocomando universale multiprotocollo 4 canali
Un telecomando universale e che non costi un'occhio della testa? Esiste e si chiama ES-CLO4! Oltre al suo costo molto vantaggioso, all'interno della confezione...
ES-RXMULTI: ricevente radio multifrequenza universale 2 canali
La ricevente universale permette un’estrema versatilità nelle installazioni nuove e in quelle già esistenti. La sua flessibilità consiste nel poter memorizzare in un’unica ricevente,...
Ricambi automazione di tutte le marche
Basculanti - Porte Sezionali - Porte Automatiche - Cancelli Battenti - Cancelli Scorrevoli - Barriere Stradali e tante altre ancora sono le automazioni in...
ES.MINI: centralina radio mini multifunzione
ES.MINI è un radioricevitore bicanale miniaturizzato. A cosa è utile? Eccoti una breve lista:
Comandare un motore per tapparelle
Comandare l'accensione delle luci
Temporizzare...
Manutenzione motori interrati
In un precedente articolo abbiamo visto quali possono essere i vantaggi e gli svantaggi di un motore interrato e un motore a pistone (link)....
